Цитата:
Сообщение от kiberdem0n
Останется 4-5 команд, у остальных не хватит бабла, чтобы конкурировать. Скорости будут под 400 на прямых, очешуенная прижимная сила в поворотах ==> почти полное отсутствие обгонов. Важность мастерства пилотов упадет в ноль. А еще будет очень громко и очень много выхлопных газов. Мать-природа не одобрит, жители глухих деревень неподалеку от трасс тоже.
И это только то, что с ходу вспомнил.
|
Проблемы с баблом решаются просто: чертежи всех агрегатов болида и прочая информация должна стать доступной через час после окончания ГП. Поэтому скромный Пол Стоддарт уже не должен вкладывать бабло в разработку своей Минарди.
Скорость в поворотах и на прямых - это уже важность пилота, стремящаяся к 100%. Потому что на 350 км/ч пролетать бельгийский Eau Rouge или на 150 - Hairpin в Монако - это будет полный ппц в плане перегрузок и сосредоточенности пилота. А в Монце, перед Primo Variante, пилотам будет ну совсем плохо.
Обгоны? Навалом. Сейчас почти одинаковые машинки (так или иначе) почти одинаково едут. А ты представь, что McLaren, например, в 3 турбонагнетателя на каждый из 4 6-литровых двигателя уделывает скромный Williams, но у Williams 8 антикрыльев и "граунд-эффект", поэтому в поворотах ситуация обратная. Но если Баттон себя более-менее чувствует, то Вальтери Боттас теряет сознание и отключается...
Громко? Беруши! Элитный автоспорт должен быть элитным во всем!
Газы? Зашибись!
Цитата:
Сообщение от kiberdem0n
Меня только одно пока радует безмерно - позиция любимого Моцларина в кубке 
|
Я думал, ты за красных. У них был спонсор этот... Сантандер.